“以旧换新”置换的凡尔赛c5x到底香不香？

春节期间，在手机上不断看到“中法建交60周年老友福利，凡尔赛C5X和408X置换补贴至高享8.5万元”的消息。

主要是推出中法建交60周年老友福利，限量1314台凡尔赛C5 X和520台408X焕新计划，置换补贴高达8.5万元，回馈法系老客户。

我看中的就是凡尔赛C5X

我的第一辆车就是法系车，2014款标致301自动版，一直开了九年。春节前的雨雪天气中，小车的雪地模式起了大作用，真的不错。

这辆车跑了14万多公里，基本没有什么毛病。但是出门跑高速，排量还是小了点，前年就想换车。换车，当然考虑的还是法系车。

说实话，凡尔赛C5X还未上市前，我看过相关的资料，这车子不错，至少我喜欢。但是落地价格超过18万元就不好说了。

后来看了实车后，看中的还是凡尔赛C5X。外观、配置，还是悬挂等，确实不错。当然也看了标致508L，但是离地间隙没C5X高。

12.5万元，直接开走了凡尔赛C5X势不凡。

正月初八，没事出去转了一下，转到四S店，进去看了看，进门看到的是势不凡鎏金绿。

这款车正常的落地价为17.5万元。

我的旧车9年了，一年抵3000元，有27000元；基础补贴1万元。合计3.7万元。旧车可以留着，也可以交四S店处理。我的旧车作价1.3万元，抵给四S店了。我专门打听了一下，旧车基本上也差不多就是这个价吧。

这样算下来，加上保险费、牌照费、购置税，落地价12.5万元。不过，27000元要在45个工作日后返回。

这车上市后，我一直在关注。今年正月初十提了车，值得！

凡尔赛C5X势不凡究竟怎么样？

与一级车（低配车型）相比，多了车道偏离预警系统、主动刹车和和动安全系统、疲劳驾驶提醒和前方碰撞预警。

刚开始是想买一级车的，但是看了这配置，关键时刻肯定有作用，直接上了二级车。

油耗可以接受。一周内的时候平均13个，后来平均8.8个。首保之后可能还会下降的。在网上看了车友们的情况，也是这样的。

起步动力并不肉。在等红绿灯的时候，起步时只要稍踩油门踏板，轻松起跑没问题。当然，如果你想弹射起步，动力可能差了点吧。我觉得，这车动力够用了。我还没上高速，不知怎么样。但是跑了环城快速路，一定要及时看仪表，小心超速。

新车没有任何气味。这是法系车的优点之一吧，真的是良心车啊，用料不错。即便是停车一夜之后，第二天上车，车内什么气味都没有。

刹车抬头点头现象不存在。以前在网上看到一些车友说，这车的刹车不好控制，存在点头、抬头的问题。开了半个月，没有这样的问题。其实啊，会刹车才是老司机。不管开什么样的小车，至少三脚刹车，车子停下来没有任何不适的感受。这一点要慢慢熟悉吧。

后窗太小视线不好。因为设计的原因吧，后排窗口有点窄，视线不是很好。我开车，习惯是常看内后视镜，时刻看看后面跟车的状况。刚开这车还有点不习惯。

中控台比较上手。中控台的一些物理按钮很好用，十分上手。美中不足的是有些二级菜单在屏幕中还得重新返主页才能操作。

刹车尾端稍有顿挫感。春节后主要是在城区、乡下跑，750公里了。不管是城里还是乡下，快停车时，刹车的最后一刻，感觉车子有点顿挫感，不过不是很强烈。但是最后一下挂上空挡（关掉自动启停），两脚刹车下去，能够很顺滑的停了下来。不知是什么原因，过段时间还是不行的话，到四S店看看。也有可能是不熟练吧。车子快要停下时，挂空挡最多滑行30公分，也就是一尺左右吧，对车子没有影响。

才开了半个月，有些功能还不熟悉，但基本的功能都熟练了。

凡尔赛C5X的车友们，你们的用车感觉怎么样？欢迎留言！